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Erros de manutenção do turbocompressor

- Nov 30, 2017 -


Um mal-entendido: livre para trocar o óleo

O óleo de "bebida", o turbocompressor é fato mais "delicado", além da quantidade de maior do que o normal, naturalmente aspirado motor, os requisitos de óleo são mais elevados. Porque o turbocharger design e motor naturalmente aspirado é diferente, seu principal eixo flutuante concepção, entre o corpo da turbina e o eixo principal com óleo, o eixo principal dependem de lubrificação a óleo ao calor e lubrificação e a viscosidade de má qualidade óleo de alto grau de liquidez é pobre, não pode jogar um papel bom. Proprietários de proposta para aumentar algum contributo a este respeito, para a substituição do veículo totalmente sintético óleo de motor.


Dois mal-entendido: para o destino Desligue imediatamente

Depois que o motor está sob carga pesada por um longo tempo, o proprietário deve inativo por alguns minutos antes de desligar o motor, permitindo que a parte arrefecer eficazmente e ser lubrificado. Um carro que é desligado imediatamente fará com que o veículo de estar constantemente em um estado de alta velocidade de avanço em marcha lenta. O problema é o mesmo que aceleração súbita, o que irá danificar os rolamentos do veículo.


Incompreensão de três: um regulador de pressão sobre o início do boom

Ser capaz de aumentar a velocidade em um curto período de tempo é das principais características dos carros turbocomprimidos, mas isso não significa que os proprietários de carro rudemente podem lidar com o carro deles, na verdade, apenas iniciá-lo pode facilmente danificar o selo de óleo do compressor. Elevado número de motor turboalimentado de revoluções, ligar o veículo, você não pode pisar no pedal do acelerador, deve estar em marcha lenta durante 3-5 minutos, para que a bomba de óleo tem tempo suficiente para entregar o óleo para todas as partes do turbocharger, enquanto o óleo depois que a temperatura sobe lentamente, a liquidez é melhor, e acelerar neste momento será "como um pato".


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