Em primeiro lugar, para falar sobre o princípio geral do turboalimentador, o turboalimentador de escape, principalmente pelos componentes da bomba e da turbina, é claro, existem outros componentes de controle. O impulsor da bomba e o impulsor da turbina estão conectados por um eixo, isto é, o rotor. O gás de escape descarregado do motor impulsiona o impulsor da bomba, o impulsor impulsiona o rotor da turbina a girar e o turbo gira para pressurizar o sistema de gás de admissão. Turboalimentador instalado no lado de escape do motor, de modo que a temperatura de operação do turbocompressor é alta e a velocidade do rotor do superalimentador é muito alta no trabalho, até dezenas de milhares de revoluções por minuto, de modo que alta velocidade e temperatura Fazendo a agulha ou bola mecânica comum os rolamentos não podem funcionar para o rotor, de modo que o turboalimentador comumente usado rolamentos totalmente flutuantes, lubrificados pelo óleo, bem como refrigerante para refrigeração do turboalimentador. No passado, os turbocompressores eram usados principalmente em motores diesel, porque a combustão de gasolina e diesel não é a mesma, de modo que a forma do turbocompressor do motor também é diferente.

O motor a gasolina é diferente do motor diesel, não está no ar do cilindro, mas a mistura de gasolina e ar, a pressão é muito grande e fácil de deflagração. Portanto, os turbocompressores devem ser instalados para evitar a deflagração. Existem dois problemas relacionados aqui, um para o controle de alta temperatura eo outro para controle de tempo de ignição.